概况
徐州拥有承东接西、沟通南北、双向开放、梯度推进的战略区位优势，地处苏、鲁、豫、皖四省交界，东襟淮海，西按中原，南屏江淮，北扼齐鲁，素有“五省通衢”之称，是国家综合交通枢纽。连霍、京福、京沪等国家高速公路主干线在此交汇，京沪、陇海两大干线铁路于此相交，京杭大运河傍城而过，徐州观音国际机场是淮海经济区唯一的大型干线机场，徐州市运输管道是华东输油管道的重要组成部分。徐州已经初步形成公路、铁路、水运、航空、管道“五通汇流”的立体化交通格局
公路
中国地级城市罕见的22条主干、四环线和90条县乡公路格局（所有地级市只有徐州一个城市）。徐州是国家级公路主枢纽，截至2016年底，公路总里程16512公里，建成7条高速公路，高速公路459.57公里，里程数居中国地市级前列，所有县（市）均连通高速公路，各行政村均通达客运班车。形成了通达国内主要城市和周边地级以上城市的高速公路网络；境内共有5条国道，11条省道，市到县均以干线一级公路连接，可达到一小时交通；县到镇、镇到镇、镇到行政村均通标准化等级公路。
2013年，徐州开建五环路，全长135.2公里。徐州五环路把徐州市域的合围面积拓展至1100平方公里，占市区总面积的35.7%。截至2015年底，徐州二级以上客运站14个，形成了覆盖市、县、镇三级的客运站场体系。
铁路
徐州是中国第二大铁路枢纽，京沪铁路、陇海铁路两大干线在此交汇。2011年，京沪高铁的开通标志着徐州进入“高铁时代”，同时进入长三角和环渤海3小时经济圈。“徐州通，则全国通”，徐州是东西、南北经济联系的重要“十字路口”。
截至2016年底，徐州铁路总里程达到488.8公里，铁路客运量4629.94万人，传统铁路干线与现代化高铁“双十字”格局正式定型。
徐州东站是京沪高铁七大主要站区之一，也是徐兰高铁的东起点。2016年，铁路总公司发布了国内通达高铁城市排名，徐州可以通达181个城市，位列中国第四。
徐州北站是亚洲第二大编组站，同时也是中国最高等级编组站（双向三级六场）之一。
徐州西站始建于1915年，是陇海铁路线上的货运一等站。
徐州铁路货运中心铜山货场是六大全国一级铁路物流节点，也是中国最大的铁路公共货场之一。
航空
徐州观音国际机场是淮海经济区规模最大、设施最先进、等级最高的一级航空大型国际航空港，中国可起降747大型客机以上空港的17个机场之一，排名约12。机场已开通香港、台北、曼谷、首尔、高雄、仁川、济州岛、大阪、名古屋、岘港等航班。
徐州空军机场位于徐州新城区、铜山区交界处，迁建项目经国务院、中央军委批复同意，在铜山区黄集镇启动实施。
徐州杨庙机场位于徐州沛县，是中国8个、江苏省唯一的农用航空站，江苏省和淮海经济区规模最大的固定翼通用机场，也是江苏省应急救援基地。
徐州新沂通用机场位于新沂市棋盘镇夏庄村东侧，占地面积约1000亩，总投资约5亿元，飞行区等级1B，是2012年以来中国首批8家之一，江苏省唯一。
水运
2014年，国务院长江经济带规划中将徐州港列入国家重点建设港口，具备海港功能。
徐州是全球航运网络的节点城市，国家级内河水运主枢纽城市。截至2016年底，内河航道总里程达1057.84公里，港口吞吐量9122.14万吨 。徐州港是中国28个内河主要港口之一，中国内河十大港口之一 ，吞吐量居中国内河港口前十。被誉为“黄金水道”的京杭大运河横穿徐州，在境内长181.16公里，北接微山湖南连骆马湖，为二级航道。等级航道（七级及七级以上）为593.16公里，占56.07%，基本形成了以京杭运河和徐洪河为主通道，干支相通的航道网络。